| 2024.04.29. | | | | | . . | | | | | | :
| | | |  | | | |
|
| Hírek, Ipari hírek | | |
| Új eljárás az Audi e-gas szintetikus üzemanyag előállítására |
2016.03.02. |
| | Forrás: Porsche Hungaria Kereskedelmi Kft., Audi Sajtóközlemény |
AUDI
|
• Biológiai metánfejlesztés új Power-to-Gas eljárással
• A Viessmann Group is csatlakozik az Audi e-gas termeléshez
• 2016 végén indul az Audi A4 Avant g-tron értékesítése
|
| | Ingolstadt/Allendorf (Eder)/Budapest, 2016. március 2. – További kapacitással bővíti az Audi a hosszú távon fenntartható módon előállított e-gas termelését. Első együttműködő partnerként a Viessmann Group új biológiai technológiával kezdte meg a szintetikus üzemanyag gyártását. A próbaüzem a Hessen tartománybeli Allendorfban hétfőn hivatalosan is megkezdte működését.
Az Audi e-gas előállításának folyamata két fő lépésből, az elektrolízisből és a metánfejlesztésből áll. Az első ütem során megújuló energiaforrásokból előállított elektromos árammal vizet bontanak oxigénre és hidrogénre. Az így keletkezett hidrogén a második lépésben szén-dioxiddal lép reakcióba, amely során szintetikus metán keletkezik. Az Audi az alsó-szászországi Werlte községben működő e-gas üzemében ez kémiai-katalitikus úton, nagy nyomáson és hőmérsékleten zajlik.
A Viessmann új üzemében a metánfejlesztés tisztán biológiai folyamat, amely során speciális mikroorganizmusok veszik fel a sejtfalukon keresztül a folyadékban oldott hidrogént és szén-dioxidot, majd e molekulákból építik fel a metánmolekulákat. A folyamat közepes, mintegy öt bar nyomáson és viszonylag kis hőmérsékleten zajlik. „Ezzel már az Audi e-gas történetének új fejezetét írjuk” – emelte ki a megnyitó alkalmával Reiner Mangold, az AUDI AG hosszú távon fenntartható termékfejlesztésének vezetője. „Mintegy két éve kezdte meg Werltében az Audi a fenntartható módon készülő üzemanyagának gyártását. Emellett immár egy partnerrel is együttműködünk, aki új technológiát is hozott.”
A próbaberendezés más tekintetben is mérföldkőnek számít, ugyanis egész Németországban ez az első Power-to-Gas („elektromos energiából gáz”) üzem, amely ipari méretekben állít elő biológiai úton metánt. Nagy előnye, hogy közvetlenül fel tudja használni a nyers biogázban rendelkezésre álló szén-dioxidot is, így – a kémiai úton megvalósított metánfejlesztéstől eltérően – nem igényli azt nagy koncentrációjú és tisztított formában. Ezzel új beszerzési lehetőségek nyílnak meg, mivel már kisebb, önálló biogáz-tisztítást nem végző szennyvíztisztítók és biogáz-üzemek is szolgálhatnak a szén-dioxid forrásaként.
Az együttműködés révén az Audi a jövőben mind több ügyfelét láthatja el hosszú távon fenntartható módon előállított e-gas üzemanyaggal. A négykarikás márka ezzel párhuzamosan földgázhajtású modelljeinek kínálatát is bővíti. Az Audi A4 Avant g-tron* európai értékesítése 2016 végén indul, amely a 2014 eleje óta kapható Audi A3 Sportback g-tron* után immár az Audi második sűrített fölgázzal (CNG) üzemelő modellje. Mindkét g-tron jármű benzinnel, hagyományos földgázzal, biometánnal vagy a hosszú távon fenntartható módon előállított Audi e-gas üzemanyaggal is működtethető.
A Viessmann Csoport fokozatosan már 2015 márciusától üzembe helyezte új berendezését, amely az Audi werltei e-gas gyárához hasonlóan tonnaszám köti meg a szén-dioxidot a szintetikus metán előállítása során. Az allendorfi üzem hivatalos megnyitóján Reiner Mangold, az AUDI AG hosszú távon fenntartható termékfejlesztésének vezetője mellett Volker Bouffier, Hessen tartomány miniszterelnöke és Prof. Dr. Martin Viessmann, a Viessmann Group ügyvezetője is részt vett.
* Az említett modellek üzemanyag-fogyasztási és szén-dioxid-kibocsátási adatai:
Audi A4 Avant g-tron:
Ez a modell egyelőre nem kapható kereskedelmi forgalomban. Jelenleg még nem rendelkezik összesített forgalomba helyezési engedéllyel, így nem esik a 94/1999/EK irányelv hatálya alá.
Audi A3 Sportback g-tron:
CNG-fogyasztás (kg/100 km): 3,6–3,3**
Üzemanyag-fogyasztás, kombinált (l/100 km): 5,5–5,1**
Szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km) (CNG): 98–89**
Szén-dioxid-kibocsátás, kombinált (g/km) (benzin): 128–117**
** Az üzemanyag-fogyasztás és a szén-dioxid-kibocsátás, illetve a gazdaságossági besorolás a megadott tartományban a választott keréktárcsák/gumiabroncsok függvénye.
Az AUDI 2015-ben összesen mintegy 1.800.000 Audi gépkocsit szállított ki ügyfeleinek. A vállalat 2014-ben mintegy 53,8 milliárd euró forgalom mellett 5,15 milliárd euró működési eredményt ért el, s a világ több mint száz piacán van jelen. Az Audi termelési helyszínei között szerepel Ingolstadt és Neckarsulm (Németország), Győr, Brüsszel (Belgium), Pozsony (Szlovákia), Martorell (Spanyolország), Kaluga (Oroszország), Aurangabad (India), Csangcsun (Kína), valamint Jakarta (Indonézia). 2013 vége óta a négykarikás márka Fosanban (Kína), 2015-től pedig São José dos Pinhaisban (Brazília) illetve 2016-tól San José Chiapában (Mexikó) is termel. Az AUDI AG százszázalékos tulajdonú leányvállalata többek között a quattro GmbH (Neckarsulm/Németország), az Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Olaszország), valamint a Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Olaszország) sportmotorkerékpár-gyártó. Az Audi jelenleg világszerte közel 85 ezer dolgozót foglalkoztat, közülük nagyjából 60 000-et Németországban. Az Audi maradéktalanul eleget tesz közösségi vállalati felelősségéből származó kötelezettségeinek, s a hosszú távú fenntarthatóság követelményét folyamatai és termékei stratégiai feltételeként határozta meg.
.
| |
| « vissza | | | További híreink | |
| Tájékoztatás a hírfelvitel megszűnéséről és új portálunkról |
2017.06.19. |
| Cookie (süti) használat |
2017.06.03. |
| Impresszum, Adatkezelés |
2017.02.01. |
| Városi elismerés a hatvani Bosch gyárigazgatóinak - Odaadás, elkötelezettség, felelősségtudat |
2016.09.28. |
| Negyedik tanév Bosch támogatással - Egy nap a technológia és a tudomány bűvöletében |
2016.09.27. |
|
| | |
|
|
|
| | | | | 2023.11.03-tól beállítva az új honlapunk cégkeresője:
Keresünk-Kínálunk
Eladó Ipari Cégeket:
|
|
